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一台将迅维笔记本组全部撂倒的苹果笔记本不开机维修(下)


  第二天,又拿起了这个主板,开始双通道对比芯片的各个电压,信号。在测量到REFIN和主供电开启信号时,发现了端倪。
 

苹果笔记本不开机维修 图1
 
                              
  通道一是REFIN(输出电压设定),通道二是开启。
 
  可以看到,芯片的开启已经到了,但是电压设定还没有升到顶端,顿时一切都解释的清楚了,应该是最开始补的那个电容容量太大了,导致电压设定脚产生了延时,开启已经到了,电压设定还没有起来,芯片工作时要对比电压设定脚的电压和反馈脚的电压,因为此时电压设定脚还没有起来,所以对比时肯定是只要上管g极一有动作,芯片就判断过压,从而保护,关掉输出。为了验证这个猜想,又对比了上管G极和电压设定脚。
 

苹果笔记本不开机维修 图2
 
 
  可以看到上管动作时,电压设定脚基本为0,这样芯片肯定是会认为过压,这也解释了为什么下管G极持续5V了。赶紧拆下补上的电容,测量了一下容量。
 

苹果笔记本不开机维修 图3
 
 
  图纸上设定的是0.01uf,而我却顺手上了一个1.22uf的电容,大了一百多倍,导致了电压设定的延时,引起了故障。找到一个和图纸一样的电容。
 

苹果笔记本不开机维修 图4
 

  更换上,上电,电流唰唰的就上去了,看来已经正常了,再次对比正常后的电压设定脚和开启。
 

苹果笔记本不开机维修 图5
 
 
  通道一电压设定,通道二开启,可以看到电压设定先正常,开启后正常,对比电压设定脚与上管g极。
 

苹果笔记本不开机维修 图6
 

  也可以看出上管g极动作时,电压设定已经达到了正常的1.5v,至此,维修已经结束,装机测试,一切正常。

       这个事件总结下来就是自己给自己挖了一个大坑,跳进去爬了一天才爬出来。这么看来,电容不能乱补啊,但是某些线性的滤波电容不补又不行,所以下次最好还是打开图纸瞄一眼再决定。最后,再附上这个玩弄了我一整天的电容。
 

苹果笔记本不开机维修 图7
 


月饼老师补充最后总结:

  打个比方很好理解—-高铁已经发车了,才发现有个旅客还在装行李,导致紧急停车。各位老师都仔细检查了轮子、轨道、座位、动力系统等,就是没去检查这个在车尾偷偷装行李的旅客。本来允许带的行李是10KG,结果这家伙带了2T,装载了半小时还没装完导致的事故。

  分享个11号晚直播的截图

苹果笔记本不开机维修 图8

 
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